ソーラーチャージャーSE-150（Solar Charger SE-150）

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カーバッテリー自己放電防止専用にシステム設計されたソーラーパネルは、最大出力150mAという高出力です。ソーラーパネルを車内のダッシュボードに置き、プラグをシガーライターソケットに差し込むだけの簡単設置です。

ソーラーチャージャーSE-170（Solar Charger SE-170）

ソーラーチャージャー SE-150 の後継機種を販売開始 !!
ソーラー発電で車のバッテリーあがりを防止。駐車していることが多い車の場合、充電が十分でないため、自己放電や電装品の電力消費でバッテリーあがりをおこします。
ソーラーチャージャーSE-170は、ソーラー発電により、駐車中の車のバッテリーに電気を補充し、バッテリーあがりを防止します。
※SE-150（販売終了）の詳細についてはこちらをご覧ください。

●このクラスでは大きめな､最大出力 2.25W。

●太陽光を吸収し易い、フロントガラスにも装着できる薄型・軽量設計。吸盤付き。

●発電が一目で確認できるLEDインジケーター装備。

●常時つけたままにしても、バッテリー過充電および夜間の逆電流の心配なし。
（逆電流防止回路装備）


フロントガラス設置	吸　盤


附属ケーブル

	今なら、車用ヒューズボックス簡単配線キット付き！（SE-170をご購入のお客様に無料サービス中）ソーラーチャージャーSE-170を、駐車中の車のバッテリーあがり防止用に設置するときの簡単配線キットです。ケーブルのプラス（＋）線の先端に15Aのオートヒューズをつけていますので、車内ヒューズボックスのルームランプ等のヒューズをはずしてこれを接続します。Y端子付きのマイナス（―）線は車のボディーアースに接続します。オートヒューズは、2種類の幅のものを用意していますのでお車にあわせてご使用いただけます。
車用ヒューズボックス簡単配線キット

	メイン延長ケーブル（オプション）標準付属品のメインケーブルとは別に、オプションとして延長用のケーブル（約3m）を準備しています。SE-170・SE-500S・SE-1500に共用できます。
メイン延長ケーブル（オプション）

■仕様一覧

ソーラーパネルセル	アモルファスシリコン
システム電圧	12V
最大出力	2.25W
最大出力電流	150mA
最大出力電圧	15V
周囲温度範囲	-40℃～+80℃
保護・防止回路	夜間逆電流防止
発電表示	LEDテストボタン装備
付属品・ケーブル	シガー・オスプラグ付き充電ケーブル（133cm）ワニ口クリップ付き充電ケーブル（237cm）フロントガラス設置用吸盤 x 4
フレーム材質	ABS樹脂
サイズ	173 x 385 x 17mm
重量	620g

◆仕様及び外観は、改良のため予告無く変更することがありますのであらかじめご了承ください。

※上記の発電量は、年平均日照時間を元に計算された好天時における大体の目安です。曇りの日は効率が落ちます。過充電の心配ありません。
※エンジンを切るとシガレットライターソケットが使えなくなる車には、シガー・オスプラグ付きケーブルにシガー・メスソケット付きケーブルをつけ、そのケーブルの先端をヒューズボックスのルームランプ等の常時電源に結線してご使用いただきます。ワニ口クリップ付きケーブルは、サブバッテリーなどに直接充電いただく場合にご使用いただきます。

■ご注意
※ソーラーチャージャーSE-170を設置した状態で走行しても電気的には全く問題ありませんが、走行中にパネルが落下すると事故の原因になりますので、配線は残したままで本体をグローブボックスに収納いただくか、助手席などの安全な場所に置いてください。
※最近の日本車はほとんど全ての車が、エンジンキーを抜くとシガープラグへの通電が切れます。SE-170は、車用ヒューズボックス配線キット等で常時バッテリーに通電している車内ヒューズボックスのルームランプ等の回路に接続してご使用下さい。
※SE-170は防湿仕様ですが完全防水仕様ではありませんので、直接雨がかかる場所には設置しないでください。車外（屋外）でのご使用時には、透明ラップや透明ビニールなどで本体が濡れないようにしてください。
※SE-170は12Vバッテリー（鉛蓄電池）用充電器です。24V、48Vのバッテリー（12Vバッテリーを直列にしたもの）にそのまま接続すると、SE-170は破損します。
※バッテリーが完全にあがってしまった状態では、SE-170による充電はできません。一度充電してからご使用ください。また、寿命が切れかけて極端に性能が低下しているバッテリーへの充電はできません。バッテリーを交換してからSE-170をご使用ください。

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