ニューエラー(New-Era) サブバッテリーチャージャー SBC-001A

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トップ > 商品カテゴリ一覧 > 周辺機器 > ニューエラー(New-Era) サブバッテリーチャージャー SBC-001A

商品のご紹介

サブバッテリーチャージャーは、オルタネーターから直接入力を取らず、メインバッテリーに並列に接続するので、バッテリーの容量、オルタネーターの発電量に制限なくこの一機種だけで対応できます。


ニューエラー(New-Era) サブバッテリーチャージャー SBC-001A


コチラの商品の当店での取扱いは終了いたしております。
使用方法等の取扱説明書の内容にてご不明な点がありましたら、
同書記載のメーカー連絡先までお問合せください。

ニューエラー サブバッテリーチャージャー

■新しいタイプの画期的アイソレーター
オルタネーターから直接入力を取らず、メインバッテリーに並列に接続するので、バッテリーの容量、オルタネーターの発電量に制限なくこの一機種だけで対応できます。

■メインバッテリーのフル充電を最優先
メインバッテリーが12/24Vとも、設定した基準電圧値(満充電)に達した後、自動制御でサブバッテリーに充電が切り替わり、充電確認ランプが点灯します。(サブバッテリーへの充電は負担がかからないよう、30A以上流れない安全設計)また、サブバッテリーの電圧が下がっても、メインバッテリーからは電気が流れないようブロックします。

■取り付けが非常に簡単
メインバッテリーの+・−端子と、サブバッテリーの+・−端子を4本のケーブルで、このサブバッテリーチャージャーにつなぐだけの簡単セッティング。

■保護機能を強化
新型式:SBC-001Aでは2つの保護機能が追加され、より安全にご使用頂けます。
○本体が高温時に出力OFFの保護
○誤配線時の回路保護(ヒューズ溶断により内部回路を保護)

SBC-001A


■使用用途例
・インバーターを利用して電気製品を使う場合
補助バッテリーとサブバッテリーチャージャーを使い、インバーターは補助バッテリーから接続して、主バッテリーのバッテリー上がりを気にせずつかえます。

・プレジャーボートや漁船で使う場合
船舶用で多く使われているバッテリー切替スイッチは、主・補助バッテリーとも充電状態が分からず、バッテリー上がりの事故も多く見受けられましたが、サブバッテリーチャージャーを使うことにより、その様な心配が無くなります。

・業務用車輌で使う場合
業務用車輌は、補助バッテリーを搭載する場合が多い様ですが、サブバッテリーチャージャーを使うことで、補助バッテリーの寿命をのばし、主バッテリーを気にすること無しに機器を使用できます。

サブバッテリーチャージャー(SBC-001A)
サブバッテリーチャージャー(SBC-001A)

一般のアイソレーター(※1)
一般のアイソレーター(※1)
(※1)アイソレーター(分配器)とは?
レジャーなどでライトやテレビを車のバッテリー(主バッテリー)を電源として使用する場合があります。使用負荷が大きいとバッテリーが次第に弱ってしまい、場合によっては車のエンジンがかからない問題が発生します。その対策としてもう一つのバッテリー(補助バッテリー)を車に搭載しそれを電源として使用する方法です。オルタネータ(発電機)から補助バッテリーに分配して充電する装置をアイソレーターと言い、補助バッテリーが弱っても主バッテリーから補助バッテリーへ電流が流れ込まないようになっています。


※使用負荷・配線などでノイズの影響が発生した場合、専用のノイズフィルターをご使用いただくことで改善される場合があります。



SBC-001A
SBC-001A
ニューエラー サブバッテリーチャージャー

通常価格:\--,---(税込)のところ
特別価格:\--,---(税込)
売り切れました

商品詳細
■納 期
完売しました
※次回入荷時期未定のため、販売を終了させていただきました。




■仕様一覧
型式
  SBC-001A
寸法
  120(W)×55(H)×40(D)mm
質量
  0.5kg
定格入力電圧
  12V/24Vバッテリー
出力電流
  MAX 30A
最大使用電圧
  30V
使用温度範囲
  −20℃〜+60℃
耐震性
  JIS D 1601 段階45に準じる
耐水性
  防水性無し
無負荷電流
  主バッテリー12.0V時 27mA
保有機能
  ・主バッテリー低電圧保護 
   12Vバッテリー時/約12.5V(復帰は約13.0V)
   24Vバッテリー時/約25.5V(復帰は約26.5V)
  ・12V主バッテリー過電圧保護(約20V)
  ・充電電流制限値/30A
  ・サブバッテリーへ充電時にLED点灯(約2〜3A以下で消灯)
  ・ACCスイッチ連動機能
  ・温度保護機能
電流制限方式
  PWM(パルス幅変調)方式
切替方式
  DC 12V/DC 24V自動切替
付属品
  圧着端子、ヒューズ (※ケーブルは別途ご準備ください)
◆仕様及び外観は、改良のため予告無く変更することがありますのであらかじめご了承ください。

■ご注意
・テレビ・ラジオなどの音響機器をご使用になられる場合は、本機セッティング状態によっては制御方式上雑音(ノイズ)が入ることがあります。(専用のノイズフィルターをご用意しております。)
・長時間、過負荷(30A以上)状態で使用される場合、内部ヒューズが切れる恐れがあるため、サブバッテリーチャージャーを2個並列使用されることを推奨いたします。

■よくある質問Q&A
Q.サブバッテリーは過充電にならないでしょうか?
A.自動制御方式で12.8V(24Vの場合25.6V)になると、充電を絞って過充電を防止します。
Q.切り替えスイッチで2台のバッテリーを使用していますが、どのようにすればよいですか?
A.切り替えスイッチをメインにセットしておけば、自動的にサブも充電します。
Q.バッテリーを2台積んでいるのですが…
A.サブバッテリー1台につき、サブバッテリーチャージャー1個使用してください。
Q.エンジン起動以外の電力はサブから取った方がよいでしょうか?
A.その方が安全なので、おすすめします。
Q.配線起動ケーブルはどれくらいのものを用意すればよいでしょうか?
A.太さ8SQ(スケ)のケーブルを使用してください。
Q.サブバッテリーをメインから離してセットしたいのですが、大丈夫ですか?
A.サブバッテリーチャージャーへの配線は、8SQなので電力損失も少なく、5mくらいなら問題ありません。
Q.サブバッテリーチャージャーを使いすぎて、エンジンがかからなくなることはないのでしょうか?
A.メインからサブへは流れないようブロックしますので、心配ありません。
Q.サブバッテリーチャージャーの電源はONにしたままでもよいのでしょうか?
A.無負荷電流は15mA(12V)流れますので、1ヶ月以上使用しない場合はOFFにすることをおすすめします。
Q.ソーラーパネルで充電する時にも使用できますか?また、併用は可能ですか?
A.問題なくご使用になれます。併用も可能です。
Q.設置場所はメインバッテリーの近くに限られますか?
A.いいえ、離して設置しても問題ありません。熱、水等の影響のないところをおすすめします。
Q.ディープサイクルバッテリーのチャージにも有効ですか?
A.実用上問題ない程度までチャージできます。ただし、100%完全なフルチャージをお望みの場合は、
ディープサイクル専用の100Vチャージャーで充電してください。





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よくあるご質問Q&A
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